铁路工程新材料包括：具有基础支座和高速铁路预制梁支座快速锚固功能的微膨胀型超早强支座砂浆，专用于建设高速铁路轨道路基和道床的板式无碴轨道用ca砂浆干料，以及应铁路工程需求而研制的速凝剂、密实剂、压浆剂、压浆料、复合掺和料等新材料。
产品介绍：
tx-m-1无砟轨道专用复合掺和料是由超细硅粉、高活性矿粉和多种高性能外加剂优化配制而成，具有较高的活性指数，掺加此增强型矿物掺合料能够显著改善轨道板混凝土的力学性能和耐久性能。
产品符合铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中掺和料的技术要求。
-执行标准-
铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
科技基[2008]74号《客运专线crtsi型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》
科技基[2008]173号《客运专线铁路crtsⅱ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》
科技基[2008]74号《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》
-产品特性-
（1）高活性指数：产品1d的活性指数达到125-130，使混凝土早期强度显著提高。
（2）耐久性：抗硫酸盐侵蚀，抗微缩，抗氯盐渗析、抗海水侵蚀，抗碳化，抗碱集料反应。
（3）工作性：新拌混凝土坍落度高，保水性、可塑性好、泌水少。
（4）高强性：显著提高混凝土的后期强度，耐磨性好，与钢筋结合力强。
（5）水化热低：水化析热速度慢，有利于防止混凝土内部温升引起的裂缝。
（6）环保性：低氯、低碱，对钢筋无锈蚀作用，无毒、无害，对健康和环境均安全。
-适用范围-
（1）客运专线铁路双块式混凝土轨枕。
（2）客运专线铁路crtsi型板式无砟轨道混凝土轨道板。
（3）客运专线铁路crtsii型板式无砟轨道混凝土轨道板。
-主要性能指标-
检测项目： 技术要求： 实测结果：
氯离子含量（%） 不宜大于0.02 0.013
烧 失 量（%） ≤4.0 1.98
so3 含 量（%） ≤3.0 2.06
含 水 量（%） ≤1.0 0.29
需水量比（%） ≤105 100
活性指数（%） 1d ≥125 129.5
28d ≥110 113.5
-使用方法-
（1）掺量为胶凝材料用量的10%（内掺）。
（2）在混凝土的砂石搅拌过程中加入即可。
-包装与储运-
（1）本品用双层复合袋包装，净重25±
（2）产品应避免阳光直接照射，注意防潮，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。